La machine répond à la demande d’un groupe de clients amoureux de l’idée d’un quatre roues avec un lecteur mécanique éprouvé, comme le lecteur utilisé dans les trois et cinq roues. De plus, l’introduction du LNMS AT5104 avec un réservoir de 22m³ est un ajout logique aux LNM AT4103 (16 m³) et aux LNM AT5105 (26 m³).
Le développement de l’AT5104 LNMS conserve le concept éprouvé de la ligne AT. Le quatre roues a un entraînement mécanique qui fournit une puissance maximale, combinée à une faible consommation de carburant. L’excellente distribution de poids avec l’unité de direction du crabe offre une basse pression du sol par roue. De plus, la machine est hautement manoeuvable en raison de la conduite mécanique et de la direction intégrale. Le système de manutention du fumier est très efficace en raison du temps de chargement court et du bras de chargement polyvalent avec supercharge. Enfin, la machine sera équipée des mêmes contrôles de fonctionnement simples et conviviaux.
D’un point de vue technique, la nouvelle machine se compose de composants bien connus. La centrale est un moteur diesel Scania de 405 kW (550 ch). De plus, il est équipé d’une transmission CVT ZF, d’essieux Kessler et d’une cabine de conduite CLAAS. Le système de fumier se compose également de composants bien connus, tels qu’une pompe de fumier Börger, un macérateur Vogelsang et un réservoir de polyester.
