Indicate which region you are active in. Based on your region, the correct language and data will load.
O modelo AT5104 LNMS de quatro rodas foi testado em campo pela primeira vez na semana passada. Este veículo de quatro rodas completa a linha de espalhador de estrume de três e cinco rodas existente. A máquina usa os mesmos componentes principais usados nos modelos AT4103 e AT5105. A inovação da máquina é principalmente inerente ao seu chassi e no conceito de quatro rodas.
Um ponto importante é o ambiente de trabalho do motorista e o conforto de direção. A máquina é fácil de operar, o que é algo que também é apreciado pelos usuários dos outros modelos. A suspensão do eixo dianteiro hidráulico com controle automático de altura combinado com a suspensão da cabine de condução fornece um comportamento de direção extremamente confortável. O interruptor de alternância na parte traseira do joystick permite que o motorista coloque facilmente a máquina no modo de direção de caranguejo. Durante a condução, todas as outras funções são operadas usando botões físicos. Todas as informações relevantes são exibidas na tela sensível ao toque de 12 ”.
O design do nariz fornece a visão desobstruída da frente e das laterais. O braço de carregamento do lado direito se dobra para que não esteja no caminho enquanto o trabalho estiver sendo executado. Além disso, a máquina tem um raio de giro apertado. A placa de engate se transforma automaticamente na direção de direção. Uma característica única desta máquina é que é possível direcionar o espalhador de esterco para o lado esquerdo ou direito durante a direção do caranguejo. Isso é útil para trabalhar em um enredo assimétrico ou para terminar o promontório. O refrigerador do motor está equipado com um ventilador que suga o ar através do radiador. Um radiador para resfriar o sistema hidráulico e a caixa de engrenagens é montada à direita na frente da roda traseira. Todos os componentes são facilmente acessíveis para manutenção e limpeza.
Um motor diesel em linha de 6 cilindros Scania está alojado sob a tampa do motor. A unidade mecânica garante que a capacidade disponível seja usada com eficiência. Isso se traduz em consumo reduzido de combustível semelhante aos três e cinco rodas. A máquina utiliza a transmissão ZF ECCOM 5.5 continuamente variável. As bombas de óleo são montadas perto do eixo traseiro da máquina e são acionadas pelo eixo de acionamento PTO conectado à caixa de engrenagens. Para economizar combustível, é possível desativar as bombas de óleo durante o transporte rodoviário. No campo, todas as rodas são usadas para dirigir e dirigir a máquina. Durante o transporte rodoviário, o mecanismo de direção do eixo traseiro é desativado acima de 25 km/hora. O veículo de quatro rodas pode ser equipado com diferentes tamanhos de pneus, com opções que variam do pneu mais alto de 1000/65R32 ao pneu mais largo 1250/50R32.
A capacidade começa com tempos de carregamento curto. A instalação do cortador de estrume diretamente abaixo do braço de sucção cria uma linha de sucção curta. O braço de sobrecarga opcional torna o carregamento ainda mais rápido. O volume do tanque de combustível é de 850 litros. O reservatório do AdBlue tem uma capacidade de 60 litros. A distribuição de peso é otimizada por meio do tanque de poliéster estreito na frente, a posição do motor, a base da roda e o sistema de engate.
